Ausbildung zum Piloten
Der Segelflugschein
Der deutsche Segelflugschein heißt Glider Pilot Licence (GPL). Die GPL wird unbefristet erteilt.
Die Ausbildung zum Segelflugpiloten gliedert sich in drei Teile:
- Im ersten Abschnitt werden die Grundtechniken des Segelflugs wie Kurvenflüge, Starten und Landen erlernt. Dieser Abschnitt erfolgt in einem doppelsitzigen Segelflugzeug und endet mit den ersten drei Alleinflügen (A-Prüfung).
- Im zweiten Abschnitt wird auf Einsitzer umgeschult, bei der B-Prüfung muss der Flugschüler nun zeigen, dass er alleine bestimmte Aufgaben im Flug erledigen kann.
- Der dritte Teil der Ausbildung befasst sich mit der Vorbereitung des thermischen Segelfliegens, es werden Thermik-Flüge mit und ohne Lehrer durchgeführt. Der Abschnitt endet mit der C-Prüfung.
Nach der theoretischen Prüfung, einer Mindestflugerfahrung von 25 Stunden und einem Streckenflug von min. 50 Kilometern kann die Prüfung zum Luftfahrzeugführer abgelegt werden – dann steht Ihnen der Himmel offen, Start frei!
Voraussetzung für die Ausbildung
- vollendetes 14. Lebensjahr
- Unbescholtenheit (Leumundszeugnis)
- gesundheitliche Tauglichkeit (ärztl. Gutachten)
- fachliche Befähigung (Abschluss der Ausbildung)
Der Motorflugschein
Um selbst ein Motorflugzeug fliegen zu können, benötigt man eine Privatpilotenlizenz (PPL).
Diese gliedert sich in:
- PPL National (§1 LuftPersV)
Berechtigt zum Führen von einmotorigen kolbengetriebenen Landflugzeugen(SEP) in Deutschland mit einem maximalen Abfluggewicht bis 750kg.
Die Lizenz kann erweitert werden um die Klassenberechtigung für Reisemotorsegler (TMG) sowie die Klassenberechtigung für einmotorige kolbengetriebenen Landflugzeuge (SEP) über 750 kg.
- PPL(A) (JAR-FCL)
Berechtigt zum Führen von einmotorigen kolbengetriebenen Landflugzeugen (SEP) oder Reisemotorseglern (TMG) im In- und Ausland.
Sie kann dann um weitere Klassenberechtigungen wie SEP, TMG, Wasserflugzeuge, mehrmotorige Flugzeuge erweitert werden.
- Lizenz für Luftsportgeräteführer (SPL)
Berechtigt zum Führen von Ultraleichtflugzeugen
Voraussetzung für die Ausbildung
- Mindestalter bei Beginn der Ausbildung 16 Jahren
- Mindestalter für Erwerb der Lizenz 17 Jahren
- Ärzliches Tauglichkeitszeugnis beim Flugarzt
- Eine Sehhilfe muss kein Hinderniss sein!
- Keine (wesentlichen) Vorstrafen
Benötigte Unterlagen für den Ausbildungsbeginn
- Kopie Personalausweis oder Reisepass
- Auszug aus dem Verkehrszentralregister Flensburg
- Passbilder
- Teilnahme an Sofortmaßnahmen am Unfallort (Erste Hilfe Kurs) Eine Kopie des KFZ-Führerscheins ist ausreichend
- Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis
- Polizeiliches Führungszeugnis und ggfs. Erklärung über schwebende Strafverfahren
- Bei Minderjährigen eine amtlich beglaubigte Zustimmungserklärung des gesetzlichen Vertreters
- Funksprechzeugnis BZF1 oder BZF2 (auf deutsch oder englisch), welches auch parallel neben der Ausbildung erworben werden kann. Die Prüfung hierfür erfolgt extern bei der Regulierungsbehörde für Post und Telekommunikation durchgeführt
Die praktische Ausbildung
- mindestens einen Streckenflug von 270 km im Alleinflug (in Flugstunden enthalten)
- mindestens 45 Flugstunden (davon mind. 35 Flugstunden mit Fluglehrer und 10 Stunden alleine). Eine Flugstunde hat mind. 60 Minuten
- 2 Anflüge auf Verkehrsflughäfen in Ihrer Nähe (z.B. Hamburg, Hannover, Berlin …)
- Funknavigation (CVFR-Berechtigung)
- Platzrundenverfahren
- Grenzflugzustände
- Überlandflüge
- Notverfahren (darunter zählt zum Beispiel das Trudeln)
Die theoretische Ausbildung
Der theoretische Kurs kann je nach Flugschule in der Flugschule selbst erfolgen oder über einen Fernlehrgang
Folgende Fächer werden unterrichtet: – Navigation – Funknavigation – Wetterkunde – Aerodynamik – Technik – Luftrecht – Verhalten in besonderen Fällen – menschlisches Leistungsvermögen
Segelflug und Motorsegler Luftsport-Gemeinschaft Bayreuth e.V.
Segelflug:
Daniela Mühlbacher
info@lsg-bayreuth.de
Motorflug:
Robert Paul Simon
info@lsg-bayreuth.de